Benchmark im Bereich der Elektroaußenbordmotoren.

Gefordert: Mehr Leistungsdichte – mehr Effizienz.

Keine Frage: Für viele Bootstypen sind Elektroaußenborder eine äußerst sinnvolle Alternative zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Denn Elektromotoren sind emissionsfrei, geruchsarm und leise – und damit wesentlich umweltverträglicher. Hinzu kommt, dass Benzinmotoren in zahlreichen Wassersportrevieren nicht mehr gestattet sind – oder zumindest sehr strengen Emissionsbestimmungen genügen müssen.

Zwei Aspekte hielten viele Segler dennoch lange davon ab, sich für eine Elektrolösung zu entscheiden: Die vergleichsweise geringe Vortriebsleistung gängiger Elektroaußenborder reichte zwar bei Flaute aus, konnte sich aber gegen stärkere Gegenwinde (etwa bei aufziehendem Gewitter) kaum durchsetzen. Außerdem verfügten viele Elektromotoren nur über begrenzte Reichweiten.

Torqeedo: Leistungsfähige Elektroaußenborder für den Segelsport.
Eine anspruchsvolle Herausforderung für Entwickler. Denn trotz der geforderten Leistungssteigerung dürfen die Aggregate auf keinen Fall zu groß und zu schwer werden. Mit seinen ultraleichten und hocheffizienten Außenbordmotoren eröffnete das Starnberger Unternehmen Torqeedo den Seglern hier ungeahnte Möglichkeiten und setzte neue Maßstäbe in Wirkungsgrad und Leichtbau – und verhalf so dem Einsatz von leistungsfähigen Elektromotoren im Segelsport zum Durchbruch.

Für die Entwicklung ihrer aktuell stärksten Baureihe entschied sich das Unternehmen für eine exklusive Zusammenarbeit mit CPM. Eine hervorragende Gelegenheit, um die überlegenen Eigenschaften der CPM Motoren unter Beweis zu stellen: ultrakompakte Bauweise, extrem hohe Motorwirkungsgrade und eine bisher unerreichte Leistungsdichte.

Herausforderung mit höchsten Ansprüchen.
Das Ergebnis dieser Kooperation sind die Torqeedo Top-Produkte Cruise und Cruise R, die sich sowohl für Segel- als auch für Motorboote eignen. Herzstück beider Baureihen ist das Elektroaggregat CPM 90. Das winzig kleine Powerpaket (Ø 90 mm, Länge 130 mm) verleiht den Hightech-Aggregaten die Schubkraft eines Benzin-Außenborders mit 6 PS (Cruise), beim Cruise R sogar mit fast 10 PS.

Aufgrund der kompakten Abmessungen des CPM90 konnte ein besonderer Produktvorteil der Torqeedo-Außenborder auch in der höheren Leistungsklasse beibehalten werden: Die Platzierung des Motors direkt am Propeller. Allein der Verzicht auf zusätzliche Wellen und die damit verbundenen Reibungsverluste bringt bereits einen satten Effizienzvorteil. Außerdem ist das geringe Gewicht der Antriebseinheit ein wesentlicher Schlüssel zur Erreichung einer
nie dagewesenen Leichtbauweise: Der Torqeedo Cruise ist bereits ab 18 kg erhältlich.

Noch weniger Energieverbrauch bei noch mehr Leistung.
Ebenso entscheidend sind die sehr hohen Wirkungsgrade der Motoren: Mit über 90% für Motor und integrierte Leistungselektronik des CPM 90 erzielen die Außenborder von Torqeedo den Weltrekord im Gesamtwirkungsgrad mit bis zu 51%. Hierdurch lässt sich die  verbrauchte Energie noch besser in Vortrieb umsetzen, was zu Reichweitensteigerungen von 15 bis 20 % führt.

Dennoch liegt selbst der Cruise R mit einer Wellenleistung von 3,5 kW noch knapp unter der Führerscheingrenze von 3,68 kW. Ein Motorbootführerschein ist also nicht nötig. Ein weiteres Special: Der in den Ferngashebel integrierte Bordcomputer kombiniert Informationen aus Motor, Batterien und GPS, um auf dieser Grundlage Schätzwerte zur verbleibenden Reichweite zu liefern.

Fazit: CPM ist der beste Partner für Effizienz und Leistungsdichte.
„CPM ist für uns der weltweit beste Partner, um die für Bootsantriebe wichtigen Parameter Effizienz und Leistungsdichte zu optimieren“, so Christoph Ballin, Geschäftsführer von Torqeedo. Mit dem Cruise und dem Cruise R ist es Torqeedo gelungen, einen der attraktivsten elektrischen Außenborder in den Markt zu bringen. Unter Verwendung der CPM Motoren verfügen die Starnberger heute über das weltweit leistungsfähigste und effizienteste Produkt in diesem Segment.