Revolution auf zwei Rädern.
Das Thema Elektroantrieb bestimmt derzeit die Diskussionen in der Biker-Szene. Besonders im Mountainbike-Bereich stehen die Entwickler hier vor extremen Herausforderungen. Denn an einer grundlegenden Anforderung kommt kein Mountainbike der Welt vorbei: Es muss so leicht wie möglich sein.

Was aber, wenn das Bike randvoll mit modernster Technik ist, einen Akku benötigt und der E-Motor auch noch richtig Leistung liefern soll? Die Wölfersheimer Fahrradtüftler german:A.® haben diese Nuss gemeinsam mit CPM geknackt – und in Zusammenarbeit mit Conway einen Elektro-MTB-Prototypen präsentiert, der bei einer möglichen Spitzenleistung von 2.000 Watt nicht einmal 19 kg wiegt.

Vom Drahtesel zum Hightech-Wunder.
„E-Rider“ heißt das elektronische Wunderwerk. Sein volladaptives Fahrwerk analysiert den Untergrund und passt sich individuell an die jeweils nächsten Hindernisse an. Ein stereo-optisches System filmt dazu den Boden ab und liefert die Informationen an einen bordeigenen Rechner, der sie in Echtzeit auswertet. Auch die Fahrgewichtsverteilung fließt in die Berechnungen ein. Sattel, Lenker und Pedale werden dazu laufend überwacht. Der Akku speist sich während der Fahrt über die Rückgewinnung von Bremsenergie und eine Photovoltaik-Beschichtung auf dem Rahmen.


Das Effizienzgeheimnis: der ultrakompakte CPM 90.
Das wahre Effizienzgeheimnis des E-Rider liegt jedoch im Antrieb. german:A® hat sich hier für den CPM 90 entschieden. Aufgrund seiner revolutionären Kompaktbauweise verfügt der Elektromotor über die kleinste Baugröße seiner Klasse. So lässt sich der Antrieb perfekt in den Rahmen integrieren.

Auch in Sachen Gewicht ist der CPM 90 Klassenbester. Dies reduziert sowohl den Energiebedarf als auch die Wärmeabgabe. Aufgrund der hohen Effizienz ist außerdem der Einsatz kleinerer – und damit leichterer – Batterien möglich. Umso verblüffender ist dabei die Leistungsausbeute: Der Powerzwerg liefert eine Dauerleistung von 1.000 Watt, seine Spitzenleistung beträgt sogar satte 2.000 Watt. Dies entspricht der Leistung von Benzinmotoren mit 1,35 bzw. 2,7 PS. Reichweiten von 110 km und Spitzengeschwindigkeiten von über 50 km/h werden mit dem CPM 90 problemlos möglich sein.

Völlig neue Möglichkeiten.
Die neuen Hightech-Bikes sind übrigens alles andere als Spaßgeräte für tretfaule Sonntagsfahrer. E-Rider & Co. werden die MTB-Welt um eine Menge neuer Möglichkeiten bereichern. Besonders im Uphill-Bereich werden sich Sportlern bislang ungeahnte Perspektiven eröffnen. Auch das Grundlagentraining wird sich dann abseits ausgetretener Pfade auf steilen Passagen durchführen lassen. Und in Kategorien wie Freeride oder Enduro werden MTB-Freaks künftig auf den Sessellift im Bike-Park verzichten können.

Doch auch auf der Straße werden sich die 1.000 W Dauerleistung des CPM 90 beweisen können. Unter dem Namen E-Fighter entwickelt german:A.® bereits eine Straßenversion des E-Rider.

Fazit: der stärkste und effizienteste Fahrradelektromotor seiner Klasse.
Im Rahmen der Kooperation mit CPM konnte german:A.® völlig neue Maßstäbe im Bereich der elektrischen Fahrradantriebe setzen. Mit dem E-Rider verfügen die Hessen nun über das effizienteste und leistungsstärkste E-Bike seiner Klasse. Die Revolution auf zwei Rädern hat begonnen.

Der E-Rider in Fakten:
Rahmen: Alu 7020 T6 heat treated triple butted
Akku: Lithium Ionen Power Cell mit integriertem Power Management
Wattstunden: wahlweise 500 / 790 W/h, 48 V
Leistung: 1000 Watt Dauerleistung, in der Spitze 2000 Watt möglich
Motor: Mittelmotor, bürstenlos
Mechanischer Wirkungsgrad: 85%            
Ladezeit: 1 h 80 %, 3 h 100 %
Reichweite: bis zu 110 km, je nach Beanspruchung